Опыт неподвластен стихиям
ПАО «Совфрахт» - устойчивая группа: результаты деятельности за 9 месяцев 2014 года
20/11/14
Российские компании еще продолжают публиковать отчетность за 9 месяцев 2014 года, но аналитики уже предсказывают, что по результатам года большинству предприятий не удастся выйти на прогнозный уровень финансовых и производственных показателей. Работать придется не на прибыль, а на самоокупаемость.
Логистический рынок ощутил на себе действие ключевых негативных трендов, таких как рост стоимости валюты, сокращение объемов промышленного производства, снижение объемов импорта, рост цен и ставок по кредитам. Все это вполне закономерно привело к уменьшению объемов грузоперевозок и свертыванию ряда инвестиционных программ.
ПАО «Совфрахт», как и другие участники рынка, не могла оставить эту ситуацию без внимания, однако по итогам 9 месяцев успешно справилась с неблагоприятными тенденциями. Чем объяснить такую устойчивость? «Мы наблюдаем, что у многих есть тревога по поводу текущей ситуации, - говорит Председатель Правления ОАО «Совфрахт» Дмитрий Пурим. – Но «Совфрахт» работает в спокойном режиме. Здесь действует принцип сообщающихся сосудов: мы контролируем текущую производственную и экономическую ситуацию и, в зависимости от условий выбираем, какие активы на данном этапе будут действовать наиболее эффективно. Поэтому время от времени в ПАО «Совфрахт» меняется соотношение разных видов подвижного состава или структура грузовой базы – но итоговые показатели остаются на стабильно высоком уровне».
За 9 месяцев работы ПАО «Совфрахт» увеличила погрузку на железнодорожном транспорте на 20% по сравнению с аналогичными показателями 2013 года, а рост выручки составил 26%. За отчетный период «Совфрахт» получил статус таможенного представителя, реализовал ряд проектов перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов – в том числе в Арктическом регионе. Основной статьей грузооборота компании являются нефть и нефтепродукты: в соответствии с имеющимися контрактами (ОАО «НК «Роснефть», ОАО «Антипинский НПЗ» и т.д.) в 2014 году «Совфрахт» перевезет более 26 млн. тонн этого груза.
В 2014 году ПАО «Совфрахт» заключила контракт с CNRG (Группа «Каспийская Энергия») на строительство нефтеналивных барж и буксиров для них; подписала агентское соглашение с одним из крупнейших мировых контейнерных операторов – COSCO Group (агент – Sovfracht UUT Беларусь), выиграла ряд тендеров, в том числе на перевозку грузов для Ленинградской АЭС и концерна Renault. Еще одним фактором успеха руководство компании называет взвешенную финансовую политику.
«В целом по рынку мы видим, что финансирование долгосрочных проектов, например, приобретение подвижного состава практически прекратилось, - отмечает Управляющий директор ОАО «Совфрахт» Надежда Решетнева. – Единственным работающим инструментом осуществления инвестиций в основные средства становится лизинг. Но необходимо отметить, что цена лизинга также растет вместе со ставками по кредитам. У Группы практически нет кредитов и лизинговых обязательств, номинированных в валюте, поэтому нет потерь из-за курсовых разниц».
«В нынешней ситуации проигрывают компании, которые выбрали рискованную стратегию быстрого роста и не смогли адекватно оценить свои возможности, – считает Управляющий директор ЗАО «Совмортранс» Олег Хайтаров. – Но и те, кто выбрал политику существенного сокращения издержек и строгой экономии в конечном счете остаются в проигрыше. Самое прагматичное и эффективное, хотя и сложное решение – это непрерывное увеличение уровня сервиса для клиента, поиск новых технологических и коммерческих решений. Грузоотправители ждут от компаний-перевозчиков максимально комплексную услугу по схеме «одного окна» - чтобы логистический оператор брал на себя решение всех вопросов, связанных с транспортировкой и документальным оформлением груза, а клиент получил бы сервис «от двери до двери», не прилагая никаких специальных усилий. И ПАО «Совфрахт» специализируется именно на таких услугах – думаю, это надежный рецепт успеха на ближайшие несколько лет».